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青島進(jìn)通包裝(圖)-自卸軟托盤-玉林軟托盤

青島進(jìn)通包裝有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:青島城陽惜福鎮(zhèn)百福路185號
  • 主營:集裝袋,噸袋,塑料編織袋,紙塑復(fù)合袋,塑料篷布等。
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    • 產(chǎn)品品牌:青島進(jìn)通包裝
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    青島進(jìn)通包裝(圖)-自卸軟托盤-玉林軟托盤:
    青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋

    軟托盤托舉集裝袋運輸可以大大提高作業(yè)效率,在裝卸作業(yè)中一臺叉車的托盤作業(yè)效率可以超過10勞動力的人工搬運,還有一些其他優(yōu)點,比如車輛等待時間縮短,加快周轉(zhuǎn)率,從而提高車輛及有關(guān)物流設(shè)施的使用效率,消除笨重的體力勞動,因貨物碼放整齊而計數(shù)方便、少出差錯,同時也改善了作業(yè)環(huán)境,減少人力而降低了人工費用及物流成本。








    噸袋軟托盤由于每個使用的公司或行業(yè)不同,包裝的產(chǎn)品不同,對噸袋產(chǎn)品的性能、外觀、規(guī)格參數(shù)都不一樣:

       一、 對于粉狀的產(chǎn)品包裝,噸袋必須要有防漏設(shè)計(圖:噸袋的加強縫紉和防漏設(shè)計);

       二、 對于需要防潮性能或液體的產(chǎn)品包裝,噸袋內(nèi)部需增加一個加厚的PE內(nèi)袋;

       三、 對在陽光下暴曬的使用場合,噸袋須增加抗UV劑,可以使集增加抗老化、耐曬性能。一般增加了抗UV劑的噸袋為黑色(黑色噸袋);

       四、對噸袋產(chǎn)品起吊的方式不同,噸袋的吊帶有不同的長度,叉車所需噸袋吊帶長度要短于吊車的長度;具體視使用部門的具體情況。

       五、對噸袋的裝載方式,噸袋的開口可分為:大開口噸袋,小開口噸袋,敞口噸袋。其中小開口噸袋適用于機器自動灌裝(視頻:噸袋灌裝)

       六、對噸袋的卸載方式,噸袋的卸料口可分為大開口、小開口和沒有卸料口。沒有卸料口的噸袋一般用于一次性包裝,直接劃破底部(卸的時候注意操作人員的安全)。

       七、對于包裝危險品(如,物品),則噸袋需要加入導(dǎo)電絲,這種噸袋也叫導(dǎo)電噸袋或抗靜電噸袋!

    一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo) 志之一。目前,國外托盤使用量約占集裝箱總量的60%以上, 在全球范圍內(nèi),有70%多的國家和地區(qū)開始了集裝箱運輸,集 裝箱運輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了托盤標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化。目前我國現(xiàn)有托 盤的總數(shù)量比較保守地估計不少于7000萬個。相關(guān)統(tǒng)計資料 表明,我國托盤正以不低于2000萬個每年的速度遞增,其中木 質(zhì)托盤約占90%,塑料托盤約占8%,鋼托盤、塑木托盤及其他 材質(zhì)的托盤約占2%。作為新型材料的塑木托盤因其具有塑 料托盤與木質(zhì)托盤的優(yōu)點,在使用中占的比例有上升的趨勢。 然而,我國的托盤總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(擁有托盤約15~20億 個/年)、日本(有7~8億個/年),歐洲(人均使用托盤達(dá)到了 8個)等其它發(fā)達(dá)國家[5]。
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